о Партизанской ГРЭС. Как происходила электрификация Сучана.
Электрическая станция шахты № 2 Сучанских угольных копей 1911.
Электрификация Сучана началась за долго до строительства и запуска ГРЭС. В угольной промышленности Дальнего Востока электрическая техника впервые стала применяться на Сучанских государственных копях, созданных в 1901 г. На шахте № 1 предприятия в 1903 г. было построено каменное здание первой электрической станции, а в 1904 г. установлены динамо-машины немецкой фирмы «Siemens & Halske». Вырабатываемый на станции электрический ток приводил в движение подъемную лебедку 7,3 кВт, насос, а также использовался для ламп накаливания, освещавших различные шахтовые сооружения. В 1906 г. запущена вторая электростанция на шахте № 2: оборудование включало в себя паровую машину завода «Соскечия» 50 л.с. и динамо-машину мощностью 29 кВт «Siemens & Halske». Позже на станции появились еще два динамо, а общая мощность достигла 275 кВт. Для распределения электроэнергии в помещении станции находилась мраморная доска с измерительными приборами, реостатами, рубильниками, аппаратами учета расхода электроэнергии и четырьмя громоотводами.
Электричество на шахтах Сучанских копей применялось для работы насосов, лебедок, моторов, освещения и вентиляции подземных выработок. В частности, общую вентиляцию шахты № 2 осуществляли 3 электрических вентилятора, и еще один обеспечивал работу дымососа кочегарки. В 1910 г. на шахте № 1 были установлены сортировочные механизмы на 2 моторах мощностью 28 кВт. В 1913 г. на предприятии пущена промывочная фабрика, на которой сортировка, мойка и обработка угля осуществлялась с помощью 7 электромоторов. Они приводили в движение 5 элеваторов, 2 грохота, общую конвейерную ленту, 22 вагонетки с опрокидышем и насосы для подачи воды. Также в хозяйстве шахты № 2 на электрической энергии работало оборудование механических мастерских с литейным, кузнечным, слесарным и столярным отделениями. Электропривод применялся в металлорежущих и деревообрабатывающих станках. Мастерскую обслуживало 8 моторов общей мощностью 38 кВт.
Общий вид электростанции шахты № 2 Сучанских угольных копей 1911.
Казённые источники генерации решали не только производственные задачи, но и обеспечивали социальные нужды рабочих. Осенью 1905 г. на шахте № 2 бесплатное электричество было проведено в индивидуальные дома служащих и казармы рабочих. Также на Сучане использовался телефон и телеграф. На шахте № 1 над куполом церкви горел крест с электрической подсветкой, призывавший прихожан к вечерней молитве.
По технической оснащенности Сучанский копи был лучшими среди дальневосточных угледобывающих предприятий. Производительность труда к 1917 г. на шахтах почти достигала общероссийских показателей. Во многом выйти к ним тогда удалась благодаря внедрению электрических машин и техники в производство. К 1917 г. на предприятии работали 4 самостоятельные электростанции: на шахте № 1 (150 кВт), шахте № 2 (275 кВт), шахте № 6 (30 кВт) и шахте № 10 (105 кВт). Станции обслуживали 25 моторов. Также предприятию принадлежала узкоколейная углевозная железная дорога Сучан—Кангауз. На ж/д ст. Фанза, Кишмишь, Сихотэ-Алинь и Тигровая имелись 4 динамо-машины общей мощностью 75 кВт. Они вырабатывали ток для механических мастерских, лесопилки и осветительной сети протяженностью 16,5 км на горном участке дороги.
Электрификация основного производственного процесса была еще крайне слабой. Электричество в значительной степени расходовалось на освещение производственных и жилых помещений. Основные силовые процессы, в частности, подъем угля с шахт, его транспортировка, выполняли паровые машины. Помимо моторов на шахтах Сучана использовались 31 паровой котел и 11 паровых подъемных машин. Откатка угля производилась конной тягой. Наиболее тяжелые работы в забоях производились вручную с помощью кайла, обушка и лома. В то же время, до начала советской электрификации были достигнуты определённые успехи и наработан опыт в использовании электротехники в добыче угля. +
В годы Гражданской войны 1918—1922 гг. японцы во время пребывания на Сучанском руднике привезли и установили на шахте № 2 динамо-машину завода «Шибуро» на 100 кВт, 230 В и 430 А. Динамо вырабатывала ток для освещения и работы моторов на промывочной фабрике. Кроме того, для вентиляции шахты № 2 был запущен вентилятор системы «Сирокко» и несколько моторов японского производства.
После окончания Гражданской войны состояние электрооборудования шахт Сучана находилось в плачевном состоянии, работала только часть агрегатов. С установление советской власти в 1923 г. динамо и моторы привели в порядок. Но их мощность уже не соответствовала потребностям предприятия. В январе 1925 г. начала работу комиссия по электрификации Приморья, которая и предложила построить Сучанскую центральную электростанцию. 10 ноября 1925 г. Дальневосточное экономическое совещание, рассмотрев вопрос о переходе шахт с паровой энергии на электрическую, приняло решение о строительстве ЦЭС. В декабре 1925 г. Промбюро предложило тресту Примуголь разработать проект станции.
Вопрос о проектировании ЦЭС разрешился не сразу. В 1927 г. за разработку взялся Виктор Андреевич Кравцов— доцент технического факультета Государственного Дальневосточного университета. Он, выпускник Санкт-Петербургского электротехнического института им. Александра III по специальности инженер-электротехник, в годы Гражданской войны оказался во Владивостоке, где в политехническом институте создал первую на Дальнем Востоке лабораторию электротехники. Над проектом ЦЭС Кравцов работал вместе со своим студентом инженером-энергетиком Василием Георгиевичем Поповым, будущим учёным, основателем и первым деканом электротехнического факультета в ДВПИ.
Работа над проектом Сучанской ЦЭС шла в непростых условиях. На тот момент еще не было перспективного плана развития шахт Сучана и понимания того, какие в будущем появиться объекты электрификации. Сложным был вопрос выбора места расположения станции. Центр нагрузок падал тогда на шахту № 2, вблизи которой и была выбрана площадка для ЦЭС. Первоначально разрабатывалось два проекта станции: 1-й с мощность 640 кВт с возможностью расширения еще на 500 кВт; 2-й на 1000 кВт с расширением до 3000 кВт. Окончательно выбор пал на последний вариант. 20 февраля 1928 г. на заседании правление треста Дальуголь проект ЦЭС на 3 агрегата был утвержден и отправлен на согласование в Москву в Главэлектро. 23 мая 1928 г. Главэлектро в решении № 0442/7610 проект и смету утвердило и разрешило приступить тресту к строительству. При этом, как отмечалось в документе: «В силу отдаленности рудника от центра и во избежание задержек в самом строительстве, при Дальневосточном краевом совете народного хозяйства создать Элекронадзор». Так на Дальнем Востоке был создан самый первый орган, контролирующий электроэнергетическое строительство.
Строительство главного корпуса ЦЭС началось летом 1928 г. Работы выполнялись хозяйственным управлением Сучанских копей с использованием собственной рабочей силы, материалов местного производства. В механической мастерской изготавливалась арматура, металлические соединения и небольшие конструкции, на лесопилке— пиломатериалы, на местном заводе — кирпич. Летом 1928 г. был заложен 1,5 м фундамент под здание площадью 1288 кв м. Однако, темпы строительных работ были низкими. Не хватало рабочих рук, для строительства привлекались шахтеры, которых отрывали от основного производства. Не хватало леса, арматуры, бетона, кирпича. На стройке отсутствовала механизация труда, все работы выполнялись вручную. Отсутствовал инженерный отдел. В штате конструкторов и чертежников не хватало специалистов, работали только два молодых и неопытных техника. Часто менялись начальники строительства. За 1 год сменилось 4 человека. Главная причина отстранения: отсутствие квалификации и строительного опыта. По состоянию на 20 сентября 1929 г. на строке работало: 8 каменщиков, 8 подносчиков, 4 арматурщиков, 6 землекопов и 3 чернорабочих. Всего: 29 строителей. К этому времени были возведены только стены здания без железно-бетонных перекрытий.
Приказом № 70 от 11 марта 1930 г. управления треста Дальуголь в г. Хабаровске строительство Сучанской ЦЭС переводилось на особый контроль в специально созданную организацию «Дальшахстрой». Для ускоренного выполнения работ направлялась партия строителей и техников. Техническим руководителем по постройке и оборудованию ЦЭС назначен инженер С.Ю. Болтунов. Начальником строительных работ — И.И. Овчинников. В качестве оборудования станции были заказаны 3 заграничных котла «Babcock & Wilcox» и 2 турбины отечественного производства Ленинградского металлического завода им. Сталина (ЛМЗ). Для строительства фундамента под оборудование котлов и турбин было доставлено 32 000 штук огнеупорного кирпича из центральных заводов и 18000 штук из Уссурийского кирпичного завода. С 1927 г. по 1930 г. в строительство Сучанской ЦЭС было вложено 484 776 руб.
Строительство Сучанской центральной электростанции. Начало 1930- гг..
В 1929 г. управление Сучанского рудника сделало первый заказ нового электротехнического оборудования. В первую очередь были заказаны для шахт № 2 и 10 мощные электрические насосы Горловского завода на 320 кВт каждый. Их планировалось установить на горизонтах 210 — 300 м. Дальнейшая разработка шахт без современного оборудования была уже невозможна. Также были заказаны компрессоры, лебедки, моторы разной мощности и другая техника.
Монтаж первых 2-х турбин на Сучанской ЦЭС начался весной 1931 г. Для это специально прибыли специалисты из Москвы с ЛМЗ. Пробный запуск турбины состоялся в первые дни июня 1931 г. После начались пуско-наладочные работы. 25 сентября 1931 г. ввели в эксплуатацию первую очередь станции мощностью 2000 кВт. Правда, в ноябре 1931 г. одна из турбин вышла из строя, потребовался серьезный ремонт.
Сучанская ЦЭС — первая построенная на Дальнем Востоке промышленная капитальная электростанция, работающая на отечественном генерирующем оборудовании. От электростанции к шахтам потянулись линии передач. На шахте № 2 и 10 в 1931 г. были установлены 2 электрических стационарных компрессора «Worthington» мощностью 220 кВт каждый и производительностью по 38 куб. м., что позволило начать внедрение механизированного способа отбойки горной массы с помощью отбойных молотков. К октябрю 1931 г. на этих 2-х шахтах работало уже 75 молотков. Мощность моторов постоянного тока в шахтах к 1 января 1932 г. увеличилась с 443 кВт (62 шт.) до 2022 кВт (185 шт.). В 1931 г. на ЦЭС открылись годичные курсы подготовки электромонтеров, электрослесарей и электриков. В октябре 1932 г. На шахте № 10 была пущена в эксплуатацию первая врубовая машина Горловского машиностроительного завода. Механизированная добыча угля к концу 1932 г. составляла 51,5 %. В марте 1932 г. пришли стационарные насосы для шахты № 2 и 10, однако мощности ЦЭС для них уже не хватало. На техническом совещании Далькрайэнерго 2 сентября 1932 г. было принято решение о расширении Сучанской ЦЭС с 2000 до 5000 кВт.
Технический проект расширения ЦЭС выполнила Московская организация Коммунэнергострой. 3 июня 1933 г. центральная энергокомиссия Главэнерго утвердила проект и смету на сумму 5 770 164 руб. Работы по строительству ЦЭС выполнял трест Дальтраснуголь. Согласно проекту устанавливались 2 котла Невского завода им. Ленина по 400 кВт и турбогенератор Кировского завода на 3000 кВт. Также расширялось хозяйство станции, строились новые объекты — углеподача, градирни, нефтенасосная, хлораторная, брызгальный бассейн, механические мастерские, гараж и склады.
Компрессор на шахте № 3. 1934 г.
Однако работы по расширению станции затягивались. В проекте оказалось более 10 серьезных дефектов, которые выявил Михаил Алексеевич Пайков — доцент и заведующий кафедрой инженерных конструкций ДВПИ. Проект пришлось дорабатывать, вносить изменения и согласовывать. Также возникли трудности в поставке электрооборудования, в частности, турбогенератора ОК-3000, спрос на который в стране был чрезвычайно высок и Кировский завод не справлялся с таким количеством заказов. Агрегат доставили в 1935 г. 25 июня 1936 г. состоялся пробный запуск турбины, а с 12 июля она работала уже беспрерывно и 15 июля вторая очередь ЦЭС была сдана во временную эксплуатацию, а с 1 февраля 1937 г. — в постоянную. За период временной эксплуатации она выработала 10 520 000 кВт/ч электроэнергии. Станция работала на угле шахты № 16. Для снабжения водой предприятия был построен новый водопровод от реки Сица и 2 насосные станции с 8-ю насосами. Интересно, что японский вентилятор «Сирроко» времен Гражданской войны, тоже пригодился в хозяйстве — его использовали в качестве дымососа в кочегарке станции.
Кадры рабочих и служащих Сучанской ЦЭС сформировались из числа строителей станции. В 1936 г. на предприятии работало: 4 инженера, 4 электротехника, 8 дежурных электриков, 4 щитовых, 4 моториста, 12 зольщиков и 12 угольщиков. Всего: 48 человек. Начальником ЦЭС работал инженер Н.М. Соболь, главным инженером — Р.Н. Кисловский.
Сучанскай ЦЭС мощность 5000 кВт дала шахтам новую энергию для развития. За 1931—1936 гг. на Сучане построены 4 новые капитальные шахты суммарной производительностью 1300 т. Они отличались производственной мощностью, высокой степенью механизации, которая к 1937 г. достигала 87,7 % общей добычи угля по тресту Сучануголь. В производство внедрялась новая мощная электротехника. В 1936—1937 гг. на новой шахте № 20 установлена скиповая подъемная машина с мотором ТО 300/400 мощностью 410 кВт и стоимостью 330 463 руб. Кроме того, на шахте № 20 и № 10 в 1938 г. появились по 4 первых электровоза АР—113. На всех шахтах клетевой подъем работал на моторах от 35 до 75 кВт. Также использовались электробуры, центробежные насосы, лебедки, вентиляторы, стационарные и передвижные компрессоры. С 1929 г. по 1940 г. угледобыча на Сучане увеличилась в более чем в 2 раза — с 388 тыс. т. до 901 тыс. т.
Сучанская ЦЭС.
Несмотря на увеличении мощности ЦЭС, острый дефицит электроэнергии в конце 1930-х гг. стал сильным тормозом в развитии всего Сучанского предприятия. К 1941 г. электротехническое оборудование и мощные машины шахт, городская инфраструктура Сучана, требовали 11820 кВт, в то время как ЦЭС могла дать только 5000 кВт, т.е. спрос на электроэнергию в 1,5 раза превышал возможности станции. Как отмечали специалисты, дальнейшее развитие и расширение треста Сучануголь стало невозможным. Кроме промышленных задач, Сучанская ЦЭС решала и социальные — являлась единственным источником электроснабжения развивающего города Сучан. Так, население обслуживал хлебокомбинат с несколькими пекарнями, где использовались мощные электропечи. Кроме того в городе работали артели местной промышленности, цехи производившие мебель, одежду, посуду и пищевые продукты. Развивалось жилищное строительство. Только в 1939 г. сдано в эксплуатацию 6400 кв. м. жилья для шахтеров. Городская инфраструктура ежегодно повышала спрос на электроэнергию.
Управляение подъемной машиной на шахте № 20. 1934 г.
В итоге, в тресте Сучануголь новейшее электротехническое оборудование простаивало. В частности, скиповая подъемная машина на шахте № 20 мощностью 420 кВт не использовалась из-за нехватки электроэнергии. Вместо нее установили старую паровую подъемную машину «John Wood» мощностью всего 150 л.с. Тормозилась электрификация вспомогательного производства. Оборудование центральных электромеханических мастерских треста в 1939 г. на 40 % состояло из дореволюционных машин, заменить которые не представлялось возможным ввиду острого дефицита электроэнергии.
Причины слабого уровня электрификации крылись в изолированном энергообеспечении Сучана от ведомственной электростанции. Еще в сентябре 1932 г. на техническом совещании Далькрайэнерго доцент ДВПИ В.Г. Попов высказал идею о необходимости строительства ЛЭП 110 кВ Артем-ГРЭС — Сучан и строительства новой теплоэлектроцентрали. 2 октября 1938 г. специальная комиссия Наркомата тяжелой промышленности приняла решение о выборе новой площадки для строительства тепловой электростанции на 24 000—50 000 кВт. Тогда и возникла идея о сооружение станции в районе Лазового ключа, на участке бывшего корейского колхоза Хим-Андан, в 300 м от железной дороги. Это место будущей Сучанской (Партизанской) ГРЭС, полномасштабное строительство которой началось в 1950 г. А до середины 1950-х гг. ЦЭС являлась единственным источником электроснабжения треста Сучануголь.
Благодаря электрификации произошла глубокая перестройка угледобывающего производства Сучана. С появлением в шахтах электрических тяжелый и легких врубовых машин, электровозов, транспортеров, электробуров, компрессоров, удельный вес механизированной добычи угля поднялся с 10 % в начале первой пятилетки до 97,6 % к концу третьей. Стал осуществляться полный цикл механизации производства: уголь рубился отбойными молотками или врубовыми машинами, по конвейерам и ленточным транспортерам доставлялся к откаточному штреку, где перегружался в вагонетки и электровозом перевозился до электрического подъемника.
Изменился и сам характер труда шахтеров. Он стал механизированным, требующим меньших физических усилий. Рабочих по забою и по подготовительным работам, выполняющих тяжелый ручной труд, практически не осталось в производстве. На смену ручной или конной откатки пришли транспортеры и электровозы. В угольной отрасли появились люди совершенно новых профессий — машинисты врубовых машин и их помощники, машинисты транспортеров и электровозов, бурильщики, лебедочники, электрослесари и горные электромеханики. Среди профессий, предусматривающих тяжелый ручной труд, остались: навальщики, насыпщики, отгребщики, выкидчики породы в лавах, волонщики с ручной погрузки. Отмирание этих профессий произойдет на следующем этапе электрификации и механизации угольной промышленности, начиная с конца 1940-х гг., когда Сучанские шахты стали пополнятся новым машинами — проходческими комбайнами, углепогрузочными машинами и другой современной техникой.
В годы Великой Отечественной войны трест Сучануголь испытывал сильный энергетический голод. В 1942—1943 гг. шахты получали только 42 % от необходимого объема электроэнергии. На протяжении первых трех лет войны по всем предприятиям треста происходил срыв планов, а угледобыча сократилась на 31,9%. В октябре 1944 г. на Сучан по Ленд-лизу доставлен энергопоезд — передвижная американская электрическая станция «General Electric» мощностью 3000 кВт (GE-3000). Она дублировала работу с ЦЭС. Ситуация с электроснабжением частично разрешилась.
Сучанская Центральная электростанция. 1933 г.
В первые послевоенные годы Сучано-Находскиский район кроме угольной промышленности получил направление в развитии новых отраслей хозяйства — рыбной, судоремонтной промышленности и морского транспорта. В 1947 г. министерством судостроительной промышленности в бухте Находка была построена паротурбинная электростанция судоремонтного завода мощностью 8 500 кВт. Трестом Сучануголь в 1949—1950 гг. заменено оборудование ЦЭС, мощность, которой наряду с работающим энергопоездом, составила 10 800 кВт. Но растущий дефицит в электроэнергии преодолен так и не был. По подсчетам специалистов, к 1950 г. он составлял уже более 4 000 кВт, тормозя развитие всех отраслей хозяйства. Только строительство и пуск первой очереди Сучанской ГРЭС 14 декабря 1954 г. положил начало нормализации энергоснабжения и дальнейшего быстрого развития района.
Сучанская ЦЭС, которая располагалась в здании известном в наше время в г. Партизанск как «Швейная фабрика», сыграла свою важную роль в становлении угольной промышленности и развитии города Сучана, являясь на протяжении 25 лет единственным источником электроэнергии.
Маклюков А.В., к.и.н., м.н.с. ИИАЭ ДВО РАН.
НИАП «Partizansk.eu», г. Партизанск, 2016г.
©
http://www.partizansk.su/index.php?page=ar...n_of_Suchan.php
