История Сучанского рудника, Материал по истории нашего города Рейтинг Опции

[Aleksey V. Makly...]

Недавно в личном фонде геолога М.А. Павлова (сына первого управляющего Сучанским рудником А.М. Павлова) я обнаружил несколько весяма интересных дореволюционных фотографий шахтерского поселка, шахтеров, шахты № 1 и Сучанской долины. Для нашего музея, где дореволюционный период истории города представлен достаточно скудно, этих фотографий явно не хватает. Если кто-то инстересуется дореволюционной историей Сучана или владеет какой нибудь интересной информацией, прошу откликнуться.

[Aleksey V. Makly...]

Заселение Сучанской долины и начало развития рудника в конце 19 века.
Во второй половине 19в. в состав России вошла южная часть Дальнего Востока и правительство, преследуя здесь экономические и стратегические интересы, стало более интенсивно осваивать Тихоокеанское побережье. Еще до подписания официальных договоров о разделении территории Южно-Уссурийского края с Китаем, сюда были отправлены первые экспедиции, с целью изучить богатство края – в 1858 г. экспедиция М. Венюкова, в 1859 г. – Н. Аносова и других.
26 марта 1861 г. правительство объявило Амурскую и Приморскую области открытыми для заселения «крестьянами, не имеющими земли, и предприимчивыми людьми всех сословий, желающие переселиться за свой счет». В 1864 г. в Сучанскую долину прибыли первые переселенцы из Вятской губернии, которые основали село Владимировка, недалеко от устья р. Сучан. В том же году прибывшие сюда запасные солдаты, служившие в Сучанской воинской команде, основали в одной версте от Владимировки село Александровка. Уже к 1868 г. «поселенческая деревня Александровская заключает в себе 16 человек обоего пола, а во Владимировской считается 27 душ крестьян».
В 1867 г. было создано Сибирское управление Удельного ведомства, которому были переданы земли на нижнем Сучане. Поэтому в 1868 г. переселенцам с Амура пришлось поселиться на среднем течении реки Сучан. Так появилась новое село Николаевка. Но уже в 1871 г. Удельное ведомство отказалось от своих планов и его земли в Приморье вновь перешли в ведение Переселенческого правления, и началось постепенное заселение долины.
В 1868 г. в русские деревни на Сучане прибыл путешественник Н. Пржевальский, который нанес на свою карту услышанное от крестьян название реки. «Сучан» - гидроним, данный реке китайскими отходниками, и он означает «Цветущий» (Су – чистый, чан – цветущий).
Параллельно заселению края шло и исследование его богатств. Первые сведения о наличии в Сучанской долине каменного угля в 1867 г. дал охотник Краев. В 1870 г. горный инженер И. Боголюбский произвел первую разведку Сучанского месторождения. В своей книге выпушенной в 1876 г. в Санкт-Петербурге, он конкретно указывает: «…в Сучанском хребте в 5 верст от Сучана, по правому берегу реки, обнажается в песчанике пласт антрацитового каменного угля в 1 аршин толщины. Выше находятся каменноугольные копи, вероятно, разработанные китайцами».
До 1884 года заселение Сучанской долины было незначительным. Ставший в 1875 г. собственностью Российской империи о. Сахалин в то время мог вполне разместить всех отправленных на поселение людей. Планомерное заселение южной части Уссурийского края началось с 1883 г. - с установления регулярных рейсов пароходов Добровольного флота между Одессой и Владивостоком и массовым обезземеливания крестьян Малороссии и южных губерний страны. В мае 1885 г. газета «Владивосток» сообщила, что: «…23 мая утром шхуна «Ермак» ушла в Находку с 285 душами переселенцев, следующих на Сучан…». А двумя месяцами раньше: «В Сучанском участке в настоящее время 6 деревень: Владимировка, Александровка, Голубовка, Перетино, Николаевка и Новицкое. Крестьяне почти все обустроились. Хотя на первое время и недостаточно удобно». Перечисленные новые села, а так же село Унаши были основаны в 1884 г. прибывшими на казенный счет на Сучан из Черниговской губернии украинскими переселенцами.
В 1885 г. были основаны деревня Фроловка и Екатериновка. В этот период времени наблюдается наиболее активное переселение украинских крестьян в Приморье. Большая их часть расселилось в Сучанской долине. Уведомление об очередном прибытии украинских новоселов было получено 2 апреля 1885 г. из канцелярии Приамурского генерал-губернатора: «Господину военному губернатору Приморской области. По приказанию Приамурского генерал-губернатора канцелярия его имеет честь препроводить при сем к Вашему превосходительству в дополнение к отношению за № 917 копию с телеграммы Флита от 17 марта об отплытии из Одессы во Владивосток парохода «Царь» с 596 переселенцами и багажом». Переселенческое управление из Владивостока ответило телеграммой: «Вчера адмирал командировал на Сучан шхуну «Тунгус» под конвоем лодки «Соболь». Отправил 14 семей, провианта годовую потребность на Сучане. Завтра отправлю остальное на шаландах 19 семейств. Затем по понедельникам, средам, пятницам рейсы с остальными 229. Буссе».
В 1884 г. во Владивостоке создается Общество изучения Амурского края, которое «поставило своей задачей изучать местную страну как арену деятельности местного населения…». С этой целью в 1887 году один из основателей общества В.П. Маргаритов снарядил экспедицию специально для поисков угля в Приморье и был отправлен в Ольгинский уезд представителем Добровольного флота В.А Терентьевым. Крейсерам (так назывались пароходы Доброфлота) тогда была нужна хорошая угольная база на Дальнем Востоке России. Экспедицией Маргаритова (1887-1888гг.) в среднем течении Сучана были найдены выходы угольных пластов. Найденный уголь оказался столь высокого качества, что Морское ведомство сразу объявило месторождение своей собственностью. В результате деятельности В. Маргаритова на карте Приморской области появился новый экономический район – Сучанский каменноугольный бассейн. Обнаружение угольного пласта говорило о необходимости проведения полномасштабных геологических изысканий по всей долине.
15 февраля 1888 г. министром земледелия и государственных имуществ был сделан доклад о необходимости организации горных экспедиций для поиска угольных месторождений в Южно-Уссурийском крае. В марте того же года Администрация края, ознакомившись с отчетом ОИАК о результатах экспедиции Маргаритова, специально направила экспедицию горного инженера Дмитрия Львовича Иванова для проведения «изысканий месторождений каменного угля по возможности ближе к Владивостоку». Горный департамент для проведения работ выделил огромную сумму – 80 тыс. рублей. Работа экспедиции началась в июле 1888 г. по прибытии Иванова во Владивосток, обходом морских берегов на канонерской лодке «Нерпа».
Осенью 1889 г. Д.Л. Иванов и П.А. Акимов прибыли на место обнаружения угля указанное Маргаритовым. В этом месте был пробит шурф, в котором появился пласт угля. Уголь на взгляд был сухой, беспламенный, очень твердый, с металлическим блеском, напоминающий антрацит (чистейший уголь высокой калорийности). Поблизости от шурфа П.А. Акимов заложил по пласту наклонную шахту, названую «Кедровой». С глубины 7 сажен углистый сланец был вытеснен углем. Одновременно с шахтой «Кедровой» в Оленей пади была заложена штольня № 1. Было пройдено 18 сажень длинны, и по определениям толщина пласта достигала 0,50 сажень - уголь был твердым, добывался крупными кусками и оставался таким до окончания проходки штольни. Это указывало на возможность промышленной разработки угля. К тому же, анализы подтвердили хорошее качество угля (бездымный антрацит). В результате были намечены первоочередные объекты под более детальную разведку и принято решение командировать из Европейской России технических специалистов. Детальная разведка угольных месторождений Южно-Уссурийского края продолжалась с осени 1889 г. до осени 1893 г.
Горный инженер Д.Л. Иванов первым указал на большое промышленное значение Сучанского месторождения угля, которое, по его мнению, заключалось в том, что, во-первых, угольные пласты были достаточной мощ-
ности, т.е. пригодны для разработки промышленным способом. Во-вторых, это были антрацитовые угли (с содержанием углеродистых соединений от 70 до 96 %, и от 3600 до 8900 кпд), которые наиболее подходили для нужд военного флота. В-третьих, сами геологические условия Сучанского месторождения могли помочь выявить ключ к пониманию распространения угольных бассейнов с залежами каменного угля в Приморье.
В целом, главным практическим результатом работы горной экспедиции инженера Иванова явились оценка минеральных ресурсов Приморского края (уголь, железо, свинец) и первые разведки угольных месторождений, прежде всего – Сучанского, ставшего в будущем одним из главных источников высококачественного каменного угля, на Дальнем Востоке.
Уже летом 1890 г. по приказу начальника Тихоокеанской эскадры вице-адмирала А.Н. Назимова, сучанские угли испытывали па крейсере «Адмирал Нахимов» и лодке «Маньчжур», а в 1891 г. на фрегате «Память Азова» с целью определения его производительности и свойств горения в топках морских котлов. По своему качеству и составу сучанские угли оказались превосходны – они намного превзошли не только янтайские (китайские), но и дуйские (сахалинские).
Исследования Д.Л. Иванова вызвали повышенный интерес к место-рождению угля и промежуток 1888-1894 гг. был заполнен интенсивным проведением разведочных работ, в результате которых были вскрыты почти все рабочие площади Сучанского рудника.
Для дальнейшего рассмотрения развития дел на Сучане, следует отметить, что последние десятилетие 19в. для Приморья было времен интенсивного роста экономики и населения, и, как следствие, резкого увеличения потреб-ности в твердом минеральном топливе – угле. Этому способствовал ряд причин. Во-первых, в 1891 г. было начато строительство Транссиба сразу с двух сторон – от Урала и от Владивостока, а в 1893 г. в Приморье открылось движение до Уссурийска, до Хабаровска – в 1897 г. Следовательно, для строительства и ввода в действие железных дорог необходим был уголь. Во-вторых, быстрое развитие морского транспорта – увеличивалось количество судов дальнего плавания заходящих во Владивосток: 1890 г. – 115; 1896 г. 267; 1900 г. – 300. Поэтому необходим был уголь для морской связи Приморья с европейской частью страны и странами Тихого океана. Также в стратегическом плане, в угле нуждались военно-морской порт Владивостока и суда Сибирской военной флотилии. В-третьих, расширение переселенческого движения, обеспечивающее массовый приток населения в Приморский край из других регионов. Поставка угля из Англии, Германии, Донбасса и других регионов сильно била по государственной казне. Нужен был местный дешевый уголь.
Основываясь на результатах работ Южно-Уссурийской горной экспедиции, правительство приняло решение приступить к разработке Сучанских месторождений угля. В 1892 г. без торгов Горный департамент передал право на добычу каменных углей в сучанской долине отставному статскому советнику Н.Н. Летуновскому. Его доверенные лица П.Н. Горлов и штейгер Иванов с апреля 1892 г. занимались подготовительными работами по устройству копей и прокладке от них путей до Находки и Лянчихе. Уже в 1892 г. с копей было вывезено в село Владимировка около 2000 пудов угля.
По заключению специалистов, сучанский уголь относился к коксующим и поэтому мог стать предметом экспорта. Спекающийся уголь добывался Летуновским из пласта Кедрового шахты Остросопковой и поднимался из верхнего штрека ручным воротом. Но весной 1893 г. Летуновский тяжело заболел и отказался от дальнейшего проведения работ по добычи угля. Крупные местные предприниматели А.Д. Старцев и М.Г. Шевелев не откликнулись на предложения властей взять Сучанские рудники в аренду.
Следующими арендаторами были горный инженер Д.Я. Белобородов и инженер путей сообщения Износов. Ими снова велась некоторая деятельность по добычи угля. Но в связи с невыполнением обязательств контракт об аренде с ними был расторгнут в начале 1895 г.
В 1895 г. горный департамент объявил, что Сучанское угольное место-рождение отдается в аренду на 36 лет, но желающих среди предпринимателей не находилось. Главными причинами, тормозящими разработку место-рождения угля, явилась необходимость вложения значительной суммы денежных средств для его освоения, порядка 15 млн. рублей, и недостаточная геологическая изученность. Поэтому через 5 лет государственной казне придется самой заниматься разработкой месторождения.
Следует отметить, что до 1896 г. работы по добычи угля велись не систематически. Уголь брался там, где его можно было легче взять, капитальные сооружения и постройки не возводились. О структуре работы предприятий и количестве рабочих почти ничего не известно.
К 1894 г. Сучанская долина стала достаточно населенным местом. По официальным данным, в селениях проживало: во Флоровке – 103 мужчины, 98 женщин (41 двор), Унашах – 171 мужчина, 171 женщина (55 дворов), Перетино – 145 мужчин, 136 женщин (55 дворов), Новицком – 102 мужчины, 74 женщины (49 дворов), Екатериновке – 114 мужчин, 83 женщины (36 дворов), Голубовке – 88 мужчин, 99 женщин (31 двор). В деревне Николаевке, по данным 1896 г., населенной на две трети корейцами, проживало 162 мужчины и 144 женщины (56 дворов). Самым крупным селением было Владимиро-Александровское в составе 77 дворов, в которых проживали 196 мужчины и 197 женщины. К этому времени в тайге уже были проложены дороги, связывающие села и каменноугольные копи Сучана с Владивостоком и бухтой Находка, о чем сообщила в 1896 г. газета «Владивосток». Уже в октябре 1894 г. по сучанскому тракту было открыто почтовое сообщение и газета «Владивосток» сообщала, что вдоль тракта возникло несколько почтовых станций и сам тракт был длиной 167 верст и заканчивался у села Владимиро-Александровского.
В 1895-1896 гг. командный состав Тихоокеанской эскадры и общественность Владивостока потребовали от правительства скорейшей организации разработки Сучанского угольного месторождения, недавно переданного геологами в ведение Морского ведомства. Но столичные чиновники Морского ведомства, не зная действительного положения дел на Дальнем Востоке, решили привлечь для строительства и эксплуатации шахт в Сучане частный капитал. Они обратились к промышленникам и предпринимателям России с предложением заключить контракт, которым предусматривалось в течение двух лет строительство двух шахт с узкоколейной дорогой для вывоза угля в Находку и поставки уже на третий год необходимого флоту топлива. Условия контракта были весьма жесткими и не учитывали всех сложностей создания предприятия в условиях Приморья.
Время шло, а желающих взяться за строительство шахт не находилось. Дело о создании Сучанского угледобывающего предприятия оставалась на мертвой точке. Это было связано с тем, что некоторые предприниматели грели руки на поставках во Владивосток дорогостоящего угля из Англии, и всеми способами старались затормозить освоение Сучанского месторождения. А известный владелец донецких шахт инженер Горлов выступил с заявлением, в котором пытался доказать бесперспективность Сучанского месторождения и предлагал Тихоокеанский флот обеспечить поставками угля из Донбасса. В эту борьбу включился и патриот Дальнего Востока адмирал С.О. Макаров – на стороне прогрессивной общественности, он требовал создания предприятия по добычи сучанского угля за счет государственной казны.
Между тем пока в верхах шли споры, Сучан постепенно развивался. 1896 год считается датой основания Сучанского рудника, но в краеведческой литературе год основания рудника представлен в диапазоне от 1893 до 1901 г. Официальный датой его основания считается 1896 год - он был признан администрацией г. Партизанска (Сучана). Потому, что: во-первых, в результате деятельности инженеров Износова и Белобородова на Сучанском руднике остались несколько рабочих на постоянное жительство, образовав, таким образом, новое поселение. Подтверждение этого есть в справочнике «Материалы по статистике Приморской области» 1899 года, где упоминается Сучанский рудник. Во-вторых, 1896 г. является годом основания по той простой причине, что именно в этом году Сучанский рудник был зарегистрирован как населенный пункт. В-третьих, с 1896 г. велась промышленная разработка месторождения, и за год было добыто 0.3 млн. пудов антрацита.
После 1896 г. в Сучане добыча угля в небольшом объеме продолжалась. Геологоразведчики и бывшие арендаторы оставили здесь две маленькие, почти не имеющие оборудования, шахты – «Кедровую» и «Остросопковою», два барака и несколько землянок. Это позволяло в теплые месяцы добывать самыми простыми способами по 150-200 тонн угля. На крестьянских повозках уголь доставляли до села Владимиро-Александровского, там перегружали на лодки и по реке Сучан отправляли в Находку. Для боевых кораблей поставлялся в мешках особый, отобранный вручную, кусковый сорт угля. И на Дальнем Востоке прочно вошло в обиход тогда название «Сучанский рудник».
Следует отметить, что Морское ведомство, занимаясь в это время добычей угля на Сучане, не задавалось целью развернуть крупномасштабную разработку копей. «Хозяйственные команды» Владивостокского морского порта фактически брали лишь то, что лежало на поверхности. Капитальным строительством не только производственной базы, но и жилья для рабочих на месте добычи они почти не занимались.
В 1899 г. новыми переселенцами из «Одессы» в Сучанской долине были основаны села Молчановка и Мельники на правобережье реки Сучан севернее каменноугольных копей. Таким образом, к началу 20в. Сучанская долина стала достаточно заселенной по сравнению с другими районами края.
В 1899 г., за неимением средств, все работы на Сучанском руднике были прекращены. Не найдя поддержки со стороны частных предпринимателей, правительство через год начнет разрабатывать залежи угля за государственный счет.
А.В. Маклюков (SCOOTER).